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工商時報【許庭瑜整理】
台股上周4個交易日都收紅，2017年開紅盤表現不俗，且根據歷年來的統計數據，元月效應通常都能夠維持緩步上漲的走勢，在未見突發性重大利空改變多頭走勢前，多方仍將維持盤堅震盪向上的格局。
就技術線型來看，元大台灣50ETF期貨自從去年10月25日創下波段高點後，走勢開始呈現上升三角的收斂走勢，屢屢回到半年線附近便止跌回穩，中長線看來下方支撐強勁且有守，對多方較有利。
再加上2017年開紅盤，大摩就給出新春好立，調升大立光的目標價到5,000元的利多加持，使得外資開始重新聚焦台股，也讓大立光一天內上漲7％，順利挑戰4,000元大關並且能穩守住，再創歷史新高。
另一方面，雖然台積電日前陷入工程師與高階主管索賄的風暴當中，台積電股價並未因此事件出現大幅拉回，只不過在股王創新高的同時，權值王的表現卻是差強人意，一度讓人擔憂起台股後續的表現是否能再創波段新高的格局。
可是在上周台股多方回神，且外資也開始歸隊，進場買超後，對本周的盤勢看法較樂觀，有機會挑戰去年底前高甚至往9,500點邁進。
加上本周四有台積電與大立光的法說會，如果能出現進一步的利多消息，相信對於未來外資持續聚焦於台股會有更大的助益，因此可採用賣權多頭價差策略布局，相信未來元大台灣50ETF期貨不論是處於高檔區間整理或是緩步上攻再創波段新高，相信都能穩定賺取時間價值。（玉山投顧臺北市文山區變頻跳蛋提供，許庭瑜整理）
復興航空十一月二十二日突然無預警停飛，造成我國內外航空界的運輸大亂，交通部昨（一）日下午表示，交通部已核准並停止興航所有國內、國際與兩岸航線，定期及不定期的空運輸業務，並廢止興航分配的所有航權，民航局後續將依「國際航權分配及包機審查綱要」相關規定，將儘速召開航權分配的討論，預估在一個月內（十二月底）前完成。
交通部長賀陳旦昨日於立法院接受交通委員會預算質詢的空檔時，接受媒體採訪時表示，在興航航權的部分，民航局簽報上來後，交通部已經核定，等於已經收回興航所有的航權，未來希望用最快的時間，依照法規的程序，請航空同業來申請並做更好的航空服務，最快要二～三個禮拜的時間完成，在這點上交通部會再努力。
至於前民航局長張國政，為何在分別在十一月二十八、二十九日前後召開記者會宣布接掌興航卻又不接的聲明中，批評賀陳旦不懂航空公司，並被認為企圖影響股價，賀陳旦說，每個人都可以有他的看法，但張國政作為一個航空界的先進，他（張國政）認為航空業的發展有他的期待，希望呼籲爭取一些資源，可以令人理解，外界也不便臆測。
民航局企劃組長陳昭諭在昨日稍晚也在交通部記者會上表示，興航的兩岸航線部分會重新的分配，目前興航每周有二十四條航線、十五個航點、每周六十一班次的兩岸航線，其中以台灣飛上海線最為熱門，每周有十三班次的四條航線，未來的兩岸航線會讓各航空業者提出申請，並以各航空公司對政府的「政策配合度」標準來優先分配。
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